УПЭК приняла участие в I конференции «Рынок комплектующих и ремонт подвижного состава»

I ежегодная конференция «Рынок комплектующих и ремонт подвижного состава» проходила 4 июня 2014 в Москве (Россия), и была посвящена вопросам оптимизации затрат на ремонт и обслуживание вагонов, а также формированию рынка инновационных комплектующих.

В конференции приняли участие более 80 делегатов из 60 компаний. Были заслушаны доклады таких ведущих компаний, как:

· Объединенная вагонная компания	· НПК «Уралвагонзавод»	· Вагонмаш
· Федеральная грузовая компания	· Промышленные грузы	· НП ОЖдПС
· Вагонная ремонтная компания – 2	· НефтеТрансСервис	· СГ-Транс
· Первая грузовая компания	· Трансвагонмаш	· УПЭК
· УК «РэйлТрансХолдинг»	· НВЦ «Вагоны»	· СКФ

Нашу компанию представлял технический директор, руководитель департамента технического обеспечения железнодорожного дивизиона Максим Красников, он выступил с докладом «Буксовые цилиндрические подшипники и узлы подвижного состава – потенциал при увеличении грузоподъемности вагона и межремонтного пробега». 

В своем выступлении он отметил, что «не только железные дороги пространства 1520, но и большинство отраслей постсоветского пространства переживают этап, когда приходит время замены морально устаревших узлов и внедрения новых инженерных и технических решений, а также то, что кризис стал катализатором многих процессов, особенно в части необходимости снижения издержек и внедрения прогрессивных продуктов и технологий. В связи с этим наиболее актуальными требованиями к новому подвижному составу становятся: увеличение грузоподъемности и межремонтного пробега, экономия затрат на обслуживании, сокращение времени ремонта». 

В целом, как конференция, так и наш доклад вызвали неподдельный интерес со стороны железнодорожного сообщества. Наибольший интерес проявили собственники подвижного состава и это не удивительно, так как применение сдвоенных подшипников CRU Duplex экономически эффективное и технически оправданное решение, позволяющее повысить надежность буксового узла и при этом снизить издержки на проведение текущих отцепочных ремонтов вагонов в период их эксплуатации. 

Мы считаем, что участие в конференциях такого рода, является необходимым и стратегически важным решением, так как происходит обмен информацией из первых уст, обсуждаются существующие проблемы, а также тенденции развития рынка инновационных вагонов, что позволит нам уже сегодня выбрать правильный курс на дельнейшее развитие нашей компании. 

Также хотелось бы отметить то, что в конференции приняли участие как поставщики комплектующих, так и вагоностроители, собственники подвижного состава, операторские компании и вагоноремонтные компании Российской Федерации, Украины, Казахстана и Эстонии, что позволило более многогранно рассмотреть и обсудить весьма немаловажные и наболевшие вопросы.