Чому LARI витримує там, де інші втомлюються: конструктивна філософія

Коли дивишся на LARI зблизька, розумієш, що міцність тут закладена не словами, а металом. Рама зроблена з профілів, які витримують динамічні навантаження — це особливо важливо під час роботи на швидкостях 8–15 км/год, коли інші машини починають «грати». LARI спроєктована таким чином, що вібрація не накопичується у вузлах, а рівномірно розсіюється по конструкції.

Секції висять на ланцюгах — рішення, яке дає одразу кілька переваг:
— агрегат не боїться змін висоти ґрунту;
— кожна секція «йде своїм ходом», не порушуючи загальної глибини;
— робота залишається стабільною навіть на хвилястому полі.

При цьому перекриття між секціями спроєктоване так, щоб повністю прибрати «сліпі зони». Зуби суміжних секцій накладаються один на одного у межах оптимального коридору, що забезпечує рівне поле без смуг і пропусків.

Міцність і стійкість видно навіть у дрібницях:
— підшипники ковзання з полімеру у версії LARI M не потребують змащування;
— полегшена вага зменшує навантаження на трактор;
— гідравліка керує транспортними колесами (у версії М), роблячи переведення з транспортного положення у робоче максимально простим.

Тому LARI працює не лише довго — вона робить це стабільно. І це головна різниця між машиною «для каталогу» та машиною «для сезону».